Idtechex说，自动驾驶卡车是重型车辆自动化的最引人注目的案例

新的IDTECHEX报告“ 2023-2043重型自动驾驶汽车：卡车，公共汽车和Roboshutles”，在自动重型和商用车空间中发现了重要的活动。如今，全球有数百辆汽车在试用，试点的各个阶段，甚至一些公司都在完全无人商业部署的悬崖上摇摇欲坠。每个行业都有独特的优势和挑战，以下是报告中的一些关键发现。

Roboshutles

Roboshutles是一种新的令人兴奋的运输形式，迅速变得越来越新。自2014年以来，该领域的领导者，Easymile和Navya一直参加比赛，并积累了大约三分之二的Roboshuttle销售。但是近年来他们的销售正在减少。Idtechex观察到了许多对Roboshutles的小型试验，公众在非常有限的路线上测试了少于五辆车。已经有一些更大的部署，但是似乎该行业被困在将这些更大的飞行员转换为商业试验中。尽管如此，中国最近的推动力是，Yutong今年部署了大量的车队进行试验（2022）。“重型自动驾驶汽车2023-2043：卡车，公共汽车和roboshutles”认为Roboshutles的一些最大的绊脚石，并评估何时可以克服这些障碍以及市场将如何增长。

自动公共汽车

也许公交车听起来比Roboshutles更平凡，因为它们没有承诺会彻底改变公共交通，但是在短期内，他们更具进化的方法可以实现，并且可以部署。公共汽车比Roboshutles拥有的优势在于，在试用技术时，驾驶员和常规控件可以保留在车辆中。Roboshutles和公共汽车都将被迫在行人附近进行操作，这是对自治系统的非平凡挑战，并需要在未来许多年内进行人类监督。尽管如此，第4级自治可以为今天的公共汽车带来收益。自治级别将提高公交安全性，并在特殊使用场景中的部署，例如在公交车站，Airside机场巴士和在受控访问校园内运营的小巴，可以在未来几年内完成。

自动驾驶汽车面临的最大挑战仅仅是行业的规模。在三个重型部门中，重型自动驾驶汽车2023-2043：卡车，公共汽车和Roboshutles”，与Roboshutles和自动驾驶卡车相比，自动驾驶汽车在道路上的车辆最少，舰队的尺寸为低数。

自动卡车

Idtechex在Roboshutles，自动驾驶汽车和自动驾驶卡车中认为，卡车是最引人注目的自动化案例，这就是原因。在中国，美国和欧洲，卡车司机的需求是可衡量的。曾经受欢迎的职业开始变酸，年轻一代在道路上很长时间，与家庭分离不太优选，并且选择更靠近家中的工作。卡车驾驶员的平均年龄正在增加，随着对运输的需求和驾驶员人口的需求下降，该行业正朝着危机迈进。但是，如果自动化的任务是不可实现的，这是无关紧要的。值得庆幸的是，自动卡车还具有现实的操作设计领域，可以通过当今的技术来完成。像Tusimple，Waymo和Inceptio这样的公司已经表现出高水平的准备，并且诱人地接近商业“驾驶”任务。

因此，对自动卡车的需求已经存在，技术挑战比其他自主环境更具实现，并且该技术几乎已经准备就绪。这就是使自动驾驶卡车成为如此令人兴奋的前景的原因，以及为什么不久之后就开始交付货物的原因。在完整报告中可以找到更多行业分析和预测：www.idtechex.com/heavydutyav。

IDTECHEX移动研究

这项研究构成了IDTechex的更广泛的流动性研究组合的一部分，他们跟踪了自治，电动汽车，电池趋势以及在土地，海洋和空气中的需求，帮助您驾驶可能前进的一切。在：www.idtechex.com/mobility。

来源：https://www.idtechex.com/