有效的电池技术是关键时候电动车(电动车),让更多的人在路上。然而,确保这项技术的可持续发展是至关重要的,任何未来的过渡设想电动汽车取代传统化石汽车作为主要的交通方式。
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克兰菲尔德大学的研究人员在一个发展项目对可持续的电池技术铺平了道路。计划是一个法拉第支持的研究项目的一部分,这已承诺£29米电池研究。
法拉第机构致力于识别和投资于最有前途的和有效的电池的研究计划。这个项目调整是这一过程的一个重要组成部分,并允许我们直接甚至更多的努力对这些领域的研究,提供交付的最大潜力的社会,环境和商业的影响。
首席执行官帕姆教授托马斯·法拉第的机构
克兰菲尔德团队将精力集中在锂硫电池管理系统(Li-S),槽为法拉第的LiSTAR(锂硫电池技术加速器)项目,旨在延长电池的潜力超越当前锂离子(锂)技术。
LiSTAR是什么?
LiSTAR由伦敦大学学院的其他七个大学和8个工业合作伙伴之间的合作,包括克兰菲尔德大学。该项目将重点发展Li-S囊细胞使用组件为阳极,阴极,和电解质认为最有前途的,单独在一枚硬币单元级别进行测试。
目标是确保持续改进的核心开发时奇异单元组件的性能。在项目的第一阶段,重点将确定优化的最佳材料能量密度和细胞的寿命。欧洲杯足球竞彩
的一个主要优势Li-S Li-S细胞在传统锂离子电池可以存储更多的能量比锂离子每单位重量。此外,Li-S电池能够安全功能更广泛的温度范围内,可以改善安全,效率,成本从长远来看。
一般而言,锂离子电池能输出每公斤250瓦特小时的质量,而Li-S技术可以看到输出每公斤400 - 600瓦特小时。这意味着更轻的电池电动汽车是许多transport-based应用程序的一个重要因素。
Li-S技术的另一个好处是,电池可以使用广泛使用的材料制造的,而不是冲突的材料,也引发了关于可持续发展和人权。欧洲杯足球竞彩
锂硫电池的电池管理系统
专注于开发和改进先进的电池管理系统,是提高电池的关键技术与锂离子电池相抗衡,克兰菲尔德的电池管理系统能够精确的数据广播相对于收费水平,以及提供洞察如何影响电池寿命和性能的典型操作不同类型的电动汽车。
”这项工作很重要,因为理解正在发生的事情在锂硫电池和锂离子比博士解释说:“克兰菲尔德的团队领导人丹尼尔钻。
只有在锂离子电化学过程的一个阶段,但在锂硫四。电荷也很“平”,意思是有电池的地区,很难“看到”。我们必须寻找不同类型的指标发生了什么。
丹尼尔博士钻、团队领袖,克兰菲尔德
前进
把Li-S通过必要的测试,以确定和调整性能,研究小组将运行模拟,复制操作行为和性能的电池在特定类型的电动汽车和运输。
与持续飙升对电气化,需要一系列的电池技术的发展和选项。虽然仍发挥着重要作用,锂离子电池已经开始达到极限的性能改进。
丹尼尔博士钻、团队领袖,克兰菲尔德
法拉第机构希望,除了LiSTAR项目配对的500名研究人员来自27个大学和85 +行业合作伙伴将为新一代电池技术允许可持续运输。
锂硫是一种新兴的替代能源是最接近商业化。
丹尼尔博士钻、团队领袖,克兰菲尔德
Li-S电池被认为是适合使用在飞机重量和燃油负载起到了重要作用。然而,他们也可能有助于减少磨损等关键部分乘用车轮胎。
引用和进一步阅读
新的轻量级电池提供替代电动交通工具(2023)欢迎来到克兰菲尔德大学。可以在:https://www.cranfield.ac.uk/press/news-2023/new-lightweight-battery-set-to-provide-alternatives-for-electric-transport
法拉第机构重新定位现有六个电池研究项目最大的影响(2023)法拉第机构。可以在:https://www.faraday.ac.uk/six-projects-reshaping/
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