催化剂的选择提高汽车燃料电池耐久性

在汽车转向灯闪烁杠杆普遍不存在在火车上。火车没有手动处理向左转还是向右转,相比汽车。相反,一个开关点系统控制火车,允许控制运动方向选择。

这种方式的操作类似于燃料电池催化剂是如何工作的氢动力汽车的选择性化学过程开始,防止腐蚀。

研究人员POSTECH已经创建了一个选择性的催化剂在燃料电池用于防止腐蚀氢动力汽车,在教授的指导下Yong-Tae金(材料科学与工程系和亚铁和能源材料技术研究所)和博士生sang hoon你(材料科学与工程系)。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球

团队能够防止氢燃料电池腐蚀通过调整氧化过程的氢燃料电池中。该研究发表在著名的能源杂志ACS能源字母。

许多元素会影响燃料电池的耐久性。一个是恶化,尤其是在阴极催化剂,经常暴露在汽车启动和关闭事件。例如,燃料电池汽车自然周期的启动和关闭。

氢燃料电池得到的稳定供应高度集中在正常车辆操作,但当车启动或关闭,暂时减少氢的浓度。

结果,一个意想不到的氧还原过程在阳极启动外部空气与氢燃料电池内。这导致突然的潜在的跳跃和碳阴极的腐蚀。

研究小组开发了一种催化剂(Pt / TiO₂),有效地防止腐蚀在燃料电池中使用氢动力汽车。催化剂是由铂(Pt)放置到二氧化钛(TiO₂)。

这electrocatalyst的有效性是由于二氧化钛和铂之间的强相互作用,以及材料的能力改变它的表面电导率反应氢浓度附近。

氢燃料的浓度减少比例当汽车突然停止或开始。二氧化钛的扩张到铂由于氢离子浓度下降导致铂金埋在催化剂的表面。

由于二氧化钛导电性差,最终成为一个催化剂绝缘子由于二氧化钛埋葬铂的扩张。催化剂无法传输电力是受到这个绝缘效果,避免意外下降氧气,否则可能在突然的潜在变化的阴极。

另一方面,汽车内的氢浓度高企在正常驾驶。二氧化钛减少发生在催化剂表面的这些极端的氢离子浓度条件下,暴露在高导电铂和促进氢迁移。氢溢出现象,提高了电流,加速氢氧化。

比较新创建的催化剂与传统催化剂,研究团队也进行了仿真测试。根据测试结果,Pt / TiO₂燃料电池催化剂三倍比传统燃料电池更耐用。

这表明团队的使用选择性氧还原反应和氢氧化反应依赖于氢离子浓度成功延长燃料电池的耐久性。

韩国氢燃料汽车的站在下一代移动行业可能会提高如果这项研究可以帮助解决当前面临的耐久性问题对氢动力燃料电池汽车。

未来材料发现程序中,氢能源创新技术开发项目、职业生涯中期研究韩国国家研究基金会的项目为执行这项研究提供了资助。

来源:https://postech.ac.kr/eng/