后成功开发的工业电机(三相感应电动机)和超高效率类(它的)首次在韩国,韩国电工学的电机和驱动研究中心研究所(克里)建立了一个“开放平台”,使中小企业能够利用相关技术。
工业汽车消费的机器是最世界上大量的电力。工业汽车占总用电量的50%以上。克里在2018年发表的一份报告发现,提高电动机的效率只有3%将取代建筑108 1千瓦核电站和保存价值约34万亿韩元。
工业汽车的效率改进是一种最有效的方法来节约能源和减少温室气体排放。许多国家正在实施的政策逐步淘汰低效电机,需要更有效的发展和重大投资预算。
国际电工委员会(IEC)分类电动机根据国际能效标准作为标准effieicncy (IE1),效率高(IE2)保险费(IE3),超级溢价(它的),和极品(IE5)。韩国已经采取行动授权的生产和销售自2018年以来只有IE3汽车工业部门。然而,一些发达国家开始法规促进它的类出人头地。
克里的成就是发展的核心源技术提高汽车共有15千瓦的能力或少,占80%的国内汽车工业,它的水平。甚至像贴上IE3-class汽车拥有效率高溢价。开发效率更高的汽车,克里的研究小组已经开发了它的类汽车经过多年的研究和开发,这是1 - 2百分点效率高于IE3类汽车和减少20%的能量损失。
然而,不仅效率提高,成本降低的物质也是必不可少的发展它的类汽车。而实现效率高昂贵的材料很容易,克里专注于保护国内中小企业的市场竞争力。欧洲杯足球竞彩为此,克里在每个字段与顶级研究机构合作:韩国电子科技研究所的电动马达,韩国工业技术研究所的生产、制造、和韩国材料科学研究所的材料技术。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球克里和合作伙伴的技术带来了一个协同效应实现效率高和降价。
研究小组建立了一个基于网络的开放式平台,扩大和应用IE4-class汽车工业场所。公司需要大量的研发投资,专家的设计技巧,和昂贵的商业进口软件生产高效电机。这是一个中小企业大挤作一团。在这种背景下,克里能够以更低的成本提供一个开放的平台,利用设计和基于开放源代码的分析项目开发与韩国合作电子科技研究所和工程软件公司提示。项目期间(2019 - 2022),参与公司展示了出色的结果,增加电动马达的年销售额平均超过20%。它引发了许多期望关于这项技术的影响。
“一个开放的平台提供电机设计、材料利用率、生产过程和数据库将大大降低国内企业的壁垒来访问它的工业高效电机技术,”克里Pilwan汉博士说。“政策支持和推广也需要帮助国内企业需要积极采取它的高效汽车应对能源危机。”
全球工业汽车市场在2023年估计为680亿美元。国内市场预计将达到20亿美元,年增长率为7.9%。韩国预计将实现它的类电动机规定到2026年实现碳中和,和许多汽车公司预计将在此期间增长。
11 SCI (E)的发表论文和申请相关的11项专利技术,克里旨在满足时代的需求,通过开发IE4-class为中型和大型汽车能力15 kW到200 kW和发展变速和non-rare-earth IE5-class永磁电机。
这项研究是在项目进行的开放平台的建设和运营下一代超级溢价效率(它的)汽车的(2019年5月~ 2022年12月)。这个项目支持通过“能源需求侧管理项目”由韩国研究所能源技术评估和规划根据贸易部,工业和能源。基于支持朝鲜的能源技术研究所的评价和规划,克里进行研究为中小企业安全高效电机技术,如编撰高效感应电动机,“高效感应电动机根据最低效率的规定,”和“Inverter-driven超高(它的)同步磁阻电机。
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