燃料单元车辆通常用聚合电解薄膜燃料电池供电,这些电池将氢和氧化能转换成电源并生成阴极水PEMFCs通过气体扩散介质转移水气和反射气,多孔介质由微粒层和气扩散层组成当水积聚GDM时,PEMFC大规模转移将被阻塞,导致洪泛转而导致PEMFC输出性能和服务寿命下降
研究中(https://doi.org/10.1016/j.fmre.2024.01.007发布于keAi杂志基础研究一组中国研究者概述GDM设计GDM防水梯度具体地说,疏水梯度加速GDM水流运输并改进反射气流
物料湿度显示为触角,即液界面角与固态表面相接解释研究主笔秦文杨 湖南大学机械车辆工程学院新电源系统设计副教授...高接触角表示疏水度(回水度),低接触角表示水益度(抽水量)。不同的接触角组成疏水梯度并改变水行为提高GDM大规模传输能力
值得注意的是多氟乙烯被广泛使用处理GDM形成不同的疏水性PTFE处理会减少GDM漏洞并降低PEMFC性能
为此目的,在模拟优化阶段,团队合并实验数据和经验方程调查PTFE内容、疏水度和孔隙性之间的联动关系研究者研究疏水梯度对大规模转移过程的影响
加速GDM水转移并减少MPL和GDL界面积水秦文杨分享...增强GDM运氧能力
GDM防水梯度设计为水管理提供了新策略
...GDM不同的疏水梯度设计视FCV操作条件可进一步提高PEMFC输出性能和服务寿命兴文杨...还可以促进FCV商业化....
未来团队打算进行相关研究,改善PEMFC系统水管理
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