2006年8月15日
来自21所大学的七十三名学生聚集在世界各地麻省理工学院今年夏天设计和建造5到10通勤车辆利用人力,生物燃料,太阳能技术和燃料电池旅行至少500英里每加仑的燃料。
麻省理工学院太阳能电动汽车团队(SEVT)组织麻省理工学院汽车设计峰会,希望拥有一个“不仅影响太阳能赛车领域的能源辩论,“汽车设计组织者罗宾·艾伦说,一位资深的航空航天。“探索社会政治和技术方面的工作,我们兴奋地为学生提供空间借给一个新的声音对全球能源的讨论。”
周四学生设计师们展示他们的设计,8月10日,晴朗的蓝天下。车辆的下一个阶段是全国巡讲,将注意力集中到社会和技术问题围绕alternative-powered车辆。
SEVT组织者希望生产太阳能汽车,可能有一天会大批量生产,但汽车,优化在内地世界太阳能汽车比赛,仍然过于专业,通勤使用。
参与者将结束的峰会上发布技术手册和分发他们的发现在公共领域。
参与者也希望为更多的交通多学科研究涉及所有五个麻省理工学院的学校,他们说。
安娜·s·贾菲初级土木与环境工程和学生组织者的一个峰会上,表示车辆设计团队希望创建一个“基于项目、社会意识的工程课程的06 - 07学年。”
学生工作与工业界和学术界扬声器和导师创建车辆。通过与麻省理工学院媒体实验室的合作工厂实验室,额外的汽车将设计建立在工厂实验室在挪威,哥斯达黎加,印度、加纳和南非。
工厂实验室项目,麻省理工学院的比特和原子中心的一部分,探讨了信息与物理表示。世界各地的工厂实验室的伙伴组织面向允许普通人设计机器来提高他们的生活质量。
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