写的AZoM2006年8月29日
vtt.为汽车工业推荐特殊钢材新型奥氏体不锈钢增强了驾驶安全性，降低了维修费用并促进回收
芬兰技术研究中心(VTT)进行的一项研究表明，新型不锈钢特种钢增加了车辆上层结构的安全性。它们也易于回收利用，从而降低了车辆的生命周期成本。试验表明，新的钢结构降低了腐蚀风险，因此也降低了上层建筑的维修费用。使用这些新型不锈钢可以在较低重量下满足安全要求，这为欧洲汽车工业提供了增强的竞争优势。
在VTT和福特研究中心进行的测试表明，由新特种钢制成的上层建筑在不同，长期的应力情况下保持其耐用性，并且在碰撞冲突中提供比由当前材料制成的结构更高的安全性。欧洲杯足球竞彩
研究开发了用于汽车上层结构组装的点焊、粘接和混合连接新工艺。通过焊接，点焊和粘接的结合来连接由特殊钢材制成的元件，有助于延迟潜在腐蚀的发生。从长远来看，这也提高了车辆的安全性，并降低了维护成本。
用于制造车辆上层建筑的新型不锈钢的利用仍需要完成产品制造方法的开发工作。使用新钢也将更加经济可行。
虽然新钢最初在重型车辆（船舶，火车，卡车和公共汽车）中使用时最初产生大多数益处，但所有这些都具有较长的使用寿命，它们也将逐步引入顶级乘用车。由新钢制成的上部结构元件可能在几年内变得普遍。
VTT的研究表明，这些新的不锈钢（额外可塑造的奥氏体钢）是降低车辆生命周期成本的强大潜力，因为它们延长了上层建筑的寿命并为它们提供了额外的耐用性。它们也可能更容易地回收用于高品质的原料。欧洲杯足球竞彩由于其良好的机械性能，降低生命周期成本和相关益处的研究，可以在不久的将来推出新钢的推出可以在不久的将来等待。
除了研发组织外：VTT，赫尔辛基理工大学（TKK）和属于Arcelor集团的OCA，该项目涉及汽车制造商菲亚特，福特，沃尔沃和PSA。欧洲杯足球竞彩材料和成型专业知识由钢构造师Outokumpu，Arcelor，Acerinox和Batz提供。