2007年1月9日
专家们朴茨茅斯大学正在开发一种新的方法用于测试飞机的关键组件——一项科学突破,将使航空旅行更安全、更便宜。
航空航天力学专家教授杰通大学的机械工程设计,领先国际的专家小组与英国皇家学会资助。
团队的任务是开发最先进的电脑modellin = g程序将显示飞机部件如何反应的压力下飞行。
现有的寿命预测方法需要昂贵的机械测试——的原因之一花费这么多买飞机票。
特别是,研究人员正在寻找小裂缝固有在飞机引擎的金属部件。随着时间的推移这些裂缝成长和变化。这个过程被称为金属疲劳和疲劳裂纹增长。
金属疲劳在飞机引擎崩溃——飞行员的错误不是一个常见的原因是一个更大的,但它导致许多事件在过去,特别是1989年美国联合航空失事客机时停机坪上在试图降落在停机坪上。
随后调查人员发现一块金属控股的风机叶片破碎,破坏了dc - 10的液压。事故造成112人死亡。
在任何飞机旅行的部分引擎通过一个复杂的组合应力和振动。我们需要知道金属的固有的裂缝会影响,通教授解释道。
飞机的安全依赖于裂缝工程师知道什么时候将会成为一个问题,这样的计划可以替代组件在定期检查周期。这些检查的调度关键取决于裂缝的精确知识增长机制和增长速度。
唐教授说,研究小组将使用新颖的实验和计算方法来创建一个全面的计算机模拟程序,将显示详细的组件如何在压力下的反应。
英国皇家学会资金将允许朴茨茅斯队会师韦伯就已经在席根大学材料科学家在德国。欧洲杯足球竞彩
我们将与韦伯就已经在席根科学家合作,使用一个强大的透射显微镜(TEM)研究复杂的位错结构和其他微观变化的组件造成的损害,唐教授说。
我们将把这些信息并创建一个数学模型来准确预测疲劳裂纹的增长速率。
这项工作不仅能提高航空安全,但也降低了维护成本,目前在全世界跑到数十亿美元,这意味着更便宜和更安全的空中旅行。
朴茨茅斯大学的航空航天力学中一个强大的记录。机械和工程设计部门研究人员已经使用劳斯莱斯-世界领先的航空发动机制造商超过30年。