2007年3月29日
美国超导体公司领先的能源技术公司及其战略合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）今天宣布，今天成功完成了全球首个36.5兆瓦的工厂接受测试海军商业中心。这是海军占领电动机之前的最后一个里程碑。
该电机是根据美国海军海军研究办公室（ONR）的合同设计，开发和制造的，以证明HTS初级螺旋杆运动技术对未来海军全电动船只和潜艇的功效。该HTS电动机的功率和扭矩与海军新的Zumwalt驱逐舰的要求相当，称为DDG1000。与前两个DDG 1000船体上使用的常规铜电机相比，HTS电动机小于HTS电动机一半的尺寸和重量，在较宽的船舶速度范围内更有效。
这会带来重量和空间优势，从而使海军和商业船只的有效载荷能力增加。
AMSC的创始人兼首席执行官格雷格·尤里克（Greg Yurek）表示：“对于海洋工业来说，这是一个真正的历史日子，因为我们迎来了推进技术的新时代，该时代能够实现船舶设计革命。”“这些机器的尺寸要小得多，重量大大减轻和较高的燃油效率是戏剧性的。这些功能可实现新的船体形式，推进豆荚的更轻，更有效的设计，更高的速度，更少的燃油消耗以及更多的货物，乘客的空间和弹药。此外，HTS推进电动机比传统机器安静得多。对于船东和运营商（包括军事和平民），这些都是非常理想的优势。”
AMSC设计了电动机，制造了HTS电线并建造了电磁转子线圈，以及该船推进电动机的低温和控制系统。它将机器所有其他组件的制造和组装分包给了明尼阿波利斯的马萨诸塞州Ranor，Inc。等公司。诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）的海洋系统业务部门进行了整体系统工程，分析和评估，以满足重要的军事船舶要求；设计和建造电动机框架；并在费城海军商业中心完成了电动机系统的最终组装。AMSC和Northrop Grumman共同对完全组装的电机系统进行了工厂接受测试。
诺斯罗普·格鲁姆曼（Northrop Grumman）的海洋系统业务部门诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）的副总裁戴维·佩里（David Perry）表示：“我们在展示世界上首次36.5兆瓦的HTS推进电机方面的明显成功感到高兴。”“诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）为提供最好的海军产品和技术而自豪。
HTS电动机具有令人信服的尺寸，重量和任务有效载荷优势，因此在此精英产品类中。我们期待着我们的持续合作伙伴关系，并与AMSC和海军取得了更多成功。”
要了解有关HTS优于铜电机的更多优势，请参见http://www.amsuper.com/products/motorsgenerators/shippropulsion.cfm。
“我们用于制造HTS旋转机（例如船舶推进电机）的外包模型为我们提供了很好的服务。”
尤雷克说。“我们希望将这种外包模型用于生产我们未来所有的HTS电动机，发电机，同步冷凝器，工业电机和风力发电机。在某些情况和地理位置上，我们期望为HTS旋转机器的设计和广泛的专利组合许可对于可以利用我们的HTS电磁线圈制造这些产品的客户。”
Yurek补充说：“我们现在将向美国海军运送这款最先进的电动机，以便他们可以完成计划的全负载测试。成功完成工厂接受测试的36.5 MW HTS HTS电动机，这意味着我们现在可以最终确定了我们从海军海系统司令部（NAVSEA）收到的单独合同，以提供HTS推进电机的军事版本，并为DDG 1000和CG（X）表面战斗机的HTS船推进电机和发电机的采购而竞争合同。我们认为，我们在该计划中的成功将导致大型海军和商业船只中HTS电动机广泛采用。”