2004年1月9日
船舶推进回到绝对最前沿的先进技术。在一个程序中具有深远的影响,不仅为未来的军舰也货物,游轮,甚至可以想象发电企业——美国海军研究办公室(ONR)测试5 mw, 23-ton超导船运动,也已经进入全面的设计,36.5兆瓦超导体电动机。
超导电机包相同数量的权力变成一个包可以近70%比传统汽车更小、更轻,甚至伴随着所有的超导体冷却系统计算。这样的储蓄在公海上是一个巨大的优势,因为它会带来更多的货物空间或ordnance-carrying功能,或者,游轮,多达20个额外的泊位。作为奖励,电动机的效率也增加1或2%,根据负载——一项改进,在大功率应用程序像船推进意味着成百上千美元的燃料储蓄每年在一个典型的货船。
两个超导电机的主要承包商美国超导公司在位于质量,负责生产超导线的核心汽车。
5 mw电动机,建在美国海军成本为800万美元,是去年7月,现在坐在一个测试湾中心的佛罗里达州立大学先进的电力系统在塔拉哈西。在接下来的九个月左右,汽车将会被推到极限测试控制的测功器进行实时数字仿真器。结果将涌入工作现在发生在一个价值7000万美元的海军合同36.5千瓦电动机。
如果这些机器的测试满足设计师的预期,他们可以指出第一个利润丰厚,所谓的高温超导体的大规模应用,称为高温超导,发现并公布了17年前惊人的全球媒体广泛报道。尽管Ultera住友倍耐力、Southwire和其他人已经建成并测试了超导电力传输电缆这些年来,商业销售一直到目前为止。
美国超导公司的荣誉被任命为公司负责全球6的产品之一,可能改变主要行业生产的高温超导体