2007年7月18日
Steel Dynamics，Inc。宣布，它已经从印第安纳州哥伦比亚市最近完成的铁路焊接操作中制作了第一艘焊接导轨。这是位于SDI结构和铁路厂站点上的新铁路焊接设施的首次商业用途。这些货物由81个铁丝网组成，每弦长1,360英尺 - 大约四分之一英里长。每个铁路绳均由焊接17英尺80英尺。然后，通过两列特殊装备的扁平式栏杆车火车将铁丝网运输到印第安纳州南部的一个工业地点。
该第一阶的完成表明了新设施成功执行大量自动焊接并处理和加载完整的铁路串的能力。如今，SDI准备为I级铁路和其他焊接铁路用户提供合同提供此铁路焊接服务。由于钢制动力厂尚未在轨道的数量生产中，因此使用客户提供的初始铁路焊接使用的轨道。展望未来，预计该设施将用于第三方提供的焊接轨以及由钢制动力轨道厂现场生产的轨道。
SDI的铁路产品销售经理Paul Kotsenas表示：“我们最先进的铁路焊接设施为需要长达1,600英尺的焊接铁链的铁路应用提供了更多价值。”“虽然最初的发货涉及焊接80英尺的铁路段，但我们期待明年年初，当时我们希望生产和利用自己的240至360英尺的轨道，在北美没有其他人生产的铁轨，可以制造长轨字符串。连续焊接的铁链为铁路提供了许多好处，可以在其通行权的安装和维护中获得许多好处。通过减少单个铁轨的数量以及一英里处使用的焊缝数量，铁路可以显着降低轨道焊缝故障的概率和频率，并降低整体轨道维护成本。”
SDI的新型铁路焊接设施的轨道马刺，建筑物和弹跳床延伸到哥伦比亚市磨坊西部的公司拥有的财产超过一半英里。该设施包括独特的保存和登台桌，这些桌子可以存储超过成品琴弦的火车。铁刺已经到位，可以部署两条连续焊接的轨道列车进行舞台和装载。在现场安装了超过一英里的新铁路马刺，以支持该操作。铁路焊接设施的成本约为1500万美元。经过铁路生产的增加，SDI预计每年能够从哥伦比亚市磨坊提供约300,000吨铁路，以帮助满足北美铁路对铁路的日益增长的需求。