2007年9月12日
当今的凸轮轴轴承通常是两件式设计。可以通过将轴承椅集成到凸轮轴上来消除相关的缺点，例如分裂轴承，轴承隧道的复杂加工，螺栓固定轴承盖，滚动接线轴承的复杂整合以及有限的材料可变性。Thyssenkrupp普雷斯塔（Presta）开发了世界上第一个这样的气缸盖概念，并申请了专利保护。
这种创新技术提供了各种优势：
- 闭合轴承系统的改进了流体力学
- 简单整合滚动接触轴承轴承
- 可能在一个轴上滚动和滑动接触轴承的组合
- 没有轴承盖的轴承变形
- 高效，优化的材料用于气缸盖和轴承
- 由于气缸盖加工而没有限制直径
- 较低的气缸总加工和凸轮轴安装成本
- 轴承的宽度（优化的材料使用）可以适应应力
- 轴承数可以与弯曲线和关键RPM匹配
这个气缸盖概念还为OEM提供了广泛的好处。完整的系统（气缸盖和凸轮轴）的使用降低了成本，减少摩擦损失减少了燃油消耗，并且消除密封面可增强产品质量。